集裝箱液袋的發展過程

液態產品物流運輸是整個物流運輸行業非常重要的一個分支，近些年，集裝箱液袋的運輸規模不斷壯大。伴隨著新材料、新技術、新工藝的不斷投入運用，集裝箱液袋的制造品質不斷改良，產品種類不斷增加。噸袋內襯袋

夾布橡膠、夾布聚氨酯PU和夾布聚氯乙烯PVC液袋

集裝箱液袋運輸方式進入我國初期， 多為重復使用型液袋，以夾布橡膠、夾布聚氨酯PU和夾布聚氯乙烯PVC為基本材質，此類液袋結構堅固，很少發生泄漏事故，但自重較重，并且需要專業的清理，在循環使用中成本較高，安全和環保性較差，目前已較少使用。

多層聚乙烯 PE/PP 液袋

為降級集裝箱液袋生產成本及清洗問題，多層聚乙烯 PE/PP 液袋問世，這種一次性使用集裝箱液袋的材料采用 4 層 0.125 mm 的聚乙烯材料，外加一層聚丙烯編織材料的外套，這種制造工藝的集裝箱液袋成本較低，加工工藝簡單，但多層材料組合的集裝箱液袋在運輸過程，如果發生劇烈晃動，存在一定的泄漏事故風險，在卸貨過程中由于內層材料較容易吸附卸料口導致相對較多的卸貨殘留，同時外層的聚丙烯材料的大量報廢存在環保問題，因此推廣使用過程存在一定的困難。

單層聚乙烯 PE 液袋

為解決重復性使用集裝箱液袋的空袋回送和清洗等成本問題，以及客戶對清洗質量的擔憂，并且解決多層集裝箱液袋在強度、卸貨殘留和報廢處理時存在的問題，1999年出現了由單層聚乙烯材料制造的一次性使用的集裝箱液袋，該產品滿足美國鐵路 9.6 km/h 連掛速度沖擊要求，并通過美國鐵路協會沖擊試驗的集裝箱液袋，已成為全球集裝箱液袋市場的主流產品。

集裝箱液袋的制造材料從夾布橡膠材料發展到聚氨酯、聚氯乙稀。目前，為滿足社會日益嚴格的環保要求，集裝箱液袋以對人體無毒害作用的聚乙烯材料為主，集裝箱液袋的使用從重復使用方式為主，發展到一次性使用方式為主，減少了不必要的中間環節，提高了運用效率。集裝箱液袋內裝液體貨物的灌裝及卸載貨方式由原來單純的頂部裝卸貨物，發展到根據作業需要，可在頂部、底部裝卸貨物，更加方便人工作業。